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随着市场竞争越来越激烈，生产成本、生产效率、追求利润的大化成为各施工单位和企业的工作重心。现在大规模的高铁建设，预制梁是高铁中不可缺少的一道工序，钢绞线下料穿索是预应力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索劳动强度大，而且需要大量的劳动力，同时效率底下，往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间，必须是先下完料然后再穿索，这样下料长度不容易控制，经常梁的另一端钢绞线长短不一，或超过要求的长度
16.退锚时，一定要退到位，即退锚也要达到20mpa的油压，否则会出现千斤顶退不了锚或即使能退锚但下次使用时锚索穿不过千斤顶等现象。17.张拉完毕油缸复位后关闭油泵，以免行程到底后继续供油，使回油压力瞬时增大油温上升。16.退锚时，一定要退到位，即退锚也要达到20mpa的油压，否则会出现千斤顶退不了锚或即使能退锚但下次使用时锚索穿不过千斤顶等现象。18.张拉缸体一次行程不得超过150mm，超过时应多次张拉。
型号
YG15-1
YG15-2
YG-3
钢绞线直径（mm）
15.24
15.24
15.24
穿送距离（m）
16-50m
16-80m
16-160m
预应力钢绞线穿束机用途及特点：
钢绞线穿束机是的穿索施工机械，在建造桥梁和大型建筑物采用有预应力工作中为孔道穿钢铰线的主要工具。预应力钢绞线穿束机可进可退，可快可慢，体积小，重量轻，操作简单，方便，在施工中，两人可完成操作，大大减轻劳动强度，生产效率。
预应力钢绞线穿束机工作原理：
减速机带动双轮转动，钢铰线从一端进线口，轮与双丛动轮压住钢铰线向前沿导管穿入预留孔道，直到从孔道另一端穿出达到张拉用尺寸。
售后服务：
质量保证：本公司所售产品均严格按照有关规范和标准，并满足客户的施工要求。本公司提供设备现场试验和调试服务，为各类工程施工方提供方便快捷的服务。
服务承诺：客户购买我公司设备，使用过程中出现客户无法解决的问题，我们承诺1小时内指导解决，解决不了的48小时之内派人到现场解决。
付款方式：分为全款和预付部分定金剩余货到付款。
A:对于付全款的客户，我们有多项优惠政策供客户选择，次和公司合作所担心的付款问题，我们有工商局税务局所开的公司账户可以公对公的进行付款，出现任何欺骗问题可由当地工商局追究法律责任，所以客户不用担心付了款不发货的行为发生。银行汇款，款到发货。可由您熟知的物流上门来提货，或者由我们联系物流发货。
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