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据此,钢贸商应及时调整和优化经营重心、市场定位、营销模式。以建筑钢材消耗量 的房地产行业为例,从总体来看,房地产调控难以放松,“住房不炒”定位不会改变,但调控政策将出现“因城施策”的变化,将以“短期行政限制退出+长效机制出台”组合的方式展开,房地产政策将从“行政施策”向“综合施策”转变,房地产行业的住宅建设重点向三、四线城市转移。据业内机构统计显示,2018年全国40城新建商品住宅成交面积同比增长8.8%,其中一线城市同比下降4.6%,二线城市同比增长3.4%,三、四线城市累计同比增长27.3%。2019年,三、四线城市将是钢贸商钢材销售的重点地区。
2019年,西部地区基础设施建设进程将加快,“钢需”将日趋增多。近来,中西部地区的重大基础设施建设工程集中开工,还有不少重大工程项目已获批。比如,日前四川省成都市52个重大基础设施及公共服务设施集中开工,总投资812.1亿元;西安至延安铁路可行性研究报告获批,总投资551.6亿元;重庆市城市轨道交通第三期建设规划(2018年~2023年)于2018年12月6日获批,总投资455.7亿元。据此,预计2019年中西部“钢需”强度将不断加大,“钢需”区域性变化将进一步凸显。
一是从需求层面来看,春节之后,冷、热轧卷板市场需求没有释放的迹象,汽车、家电等用钢行业产销不那么景气。中国汽车工业协会
统计数据显示,1月份,我国汽车产销量环比、同比均呈负增长。其中,汽车销售量为236.7万辆,环比下降11.1%,同比下降15.8%;产量为
236.5万辆,环比和同比分别下降4.7%和12.1%。据此预计,汽车行情对冷、热轧卷板需求强度或将继续减弱。
不过, 的宏观政策和汽车下乡政策或对汽车行业形成促进作用。1月29日, 发展改革委等10部门联合发布《进一步优化供给推
动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》,在农村居民购车、新能源汽车、小排量汽车、二手车交易等多个方面推出
促进消费的措施。“促进农村汽车更新换代,有条件的地方,可对农村居民报废三轮汽车,购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用
车,给予适当补贴,带动农村汽车消费。”这一表述被视为继2009年国务院发布《汽车产业调整和振兴规划》后新一轮的“汽车下乡”。上
述政策的落地有望拉动中小城市汽车消费增长。据此判断,后期汽车行业对冷、热轧卷板需求有待观察。
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